Leie et tog
Rutetider 2010
Banen og samfunnet
Historisk bakgrunn
Historisk oversikt
Banedata
Togmateriellet
Dresinutleie
Salgsboden
Styrene
Fotoalbum
Kontakt oss
Om AS Valdresbanen
Om Nye Valdresbanen - Bli medlem!
Bli aktiv
Meld deg til tjeneste
|
Valdresbanen
Banen og samfunnet
Valdresbanen har mer enn mye annet påvirket utviklingen av Land og Valdres i dette århundre. Banen fikk etter åpningen til Fagernes i 1906 stor betydning, ikke minst for utviklingen av turistnæringen, men også for annen viktig næringsvirksomhet i området. Transporten av tømmer, skifer, melk og husdyr var viktig fra starten. Valdresbanen åpnet på mange måter Valdres for omverdenen, og naturligvis også omvendt. Mange av tettstedene langs banen (Hov, Dokka, Aurdal, Leira og Fagernes) grodde opp langs jernbanetraseen. I Nord-Aurdal kommune fikk jernbanen lokale konsekvenser, da hovedstaden i dalføret etterhvert ble flyttet fra Aurdalsbyen til Fagernes.
Bak den 109 km lange strekningen er det nedlagt et utrolig arbeid av rallarer, jernbaneslusker og anleggsarbeidere. Med hakke, spett og spade gikk de løs på fjell og steiner og brøt seg frem etter ingeniør Søren Sørensens tegninger. Banen, som delvis var privatfinansiert, kostet den gangen 4,5 mill. kr. I dag tilsvarer dette en sum på nærmere tre milliarder kroner - verdier som det burde være grunn til å ta vare på.
Valdresbanen går gjennom unike natur- og kulturlandskap i det indre av østlandet. Banen går ikke som mange av de andre norske jernbanene nede i dalbunnen, men derimot over ås og fjell. Fra Eina til Fagernes ser en som passasjer alt fra brede bygder til dype daler og høye fjell. Men banen går ikke bare gjennom vakker natur og kulturlandskap. Valdresbanen er sammen med skysstasjonen Frydenlund i Aurdal og den gamle kongevegen (Kristiania - Bergen) gjennom Aurdal valgt som lokale kulturminner i Nord-Aurdal kommune. Teknisk-industrielle kulturminner var ett av satsningsområdene for Kulturminneåret 1997, og i denne sammenhengen var valget av Valdresbanen en selvfølge.
Valdresbanen har et stort potensial som både som turist- og veterantogbane og godsbane, og vil med positive holdninger i og utenfor Valdres kunne bidra positivt til kulturbasert verdiskaping i dalføret også i fremtiden.
|
Aktuelt:
Ny Valdresbanekalender!!
2010-2011 i handelen
Les mer
 Motorvognaksjonen
Innsamla hittil: 91.600
Les mer
Bildespill
Vi har fått inn dette bildespillet på e-post
Les mer
Kr 55.700 til Bompengeaksjonen
Til 03.09: kr 55.700 Sidan sist: kr 100
Les mer
Dugnad i Eina lokstall 21. august
Lyst til å bli med en lystig gjeng på dugnad? Neste dugnad lørdag 21. august kl 10.00.
Les mer
Valdresbanen som kunde
Valdresbanen bidrar i lokalmiljøet
Les mer
Ny bildeserie
Dampbilder fra 100-års feiringen av Valdresbanen er publisert!
Klikk på "Fotoalbum" i menyen
Les mer
Dresin til Margit og Valdresbanen
Les mer
Suksess for motedesignerne fra Valdresbanen
Designerduoen Arne & Carlos, som bor på Tonsåsen stasjon på Valdresbanen, gjorde i fjor suksess med sine moteframvisninger på Flytoget. I år viste Arne Nerjordet og Carlos Zachrison sine kolleksjoner for et stort publikum på Oslo S.
Les mer
Valdresbanen i bilder, flott bildehistorie
Vi har utgitt og selger en flott bildebok med 370 bilder fra Valdresbanen 1900-2005.
Les mer
|
